Daar word beraam dat meer as 100 miljoen liter smeerolie jaarliks bespaar kan word deur eksterne lekkasies in pompstelsels, hidrouliese masjiene, transmissies en oliepanne uit te skakel. Ongeveer 70 tot 80 persent van hidrouliese vloeistof verlaat 'n stelsel as gevolg van lekkasies, stortings, lyn- en slangbreuke, en installasiefoute. Navorsing toon dat die gemiddelde aanleg vier keer meer olie per jaar gebruik as wat sy masjiene eintlik kan hou, en dit word nie deur gereelde olieverversings verklaar nie.
Lekkasies van seëls en verseëlings, pypverbindings en pakkings, en beskadigde, gekraakte en gekorrodeerde pype en vate. Die hoofredes vir eksterne lekkasies is onbehoorlike seleksie, onbehoorlike toepassing, onbehoorlike installasie en onbehoorlike onderhoud van seëlstelsels. Ander oorsake sluit in oorvulling, druk van verstopte ventilasieopeninge, verslete seëls en te styf pakkings. Die hoofredes vir aanvanklike seëlversaking en vloeistoflekkasie is kostebesparing deur masjienontwerpingenieurs, onvolledige inbedryfstellings- en opstartprosedures van aanlegte, en onvoldoende toerustingmonitering- en onderhoudspraktyke.
Indien 'n seël faal en veroorsaak dat vloeistof lek, die aankoop van swak gehalte of verkeerde seëls, of nalatige installasie tydens vervanging, kan die probleem voortduur. Daaropvolgende lekkasies, hoewel nie as oormatig beskou nie, kan permanent wees. Aanlegbedrywighede en instandhoudingspersoneel het gou vasgestel dat die lek normaal was.
Lekopsporing kan deur visuele inspeksie gedoen word, wat gehelp kan word deur die gebruik van kleurstof of die aanvulling van olierekords. Inperking kan bereik word deur absorberende kussings, kussinkies en rolle; buigsame buisvormige sokkies; afskortings; naaldgeponste polipropileenvesels; los korrelmateriaal van mielies of turf; bakke en dreinbedekkings.
Versuim om aandag te skenk aan sommige basiese besonderhede kos miljoene dollars elke jaar in brandstof, skoonmaak, eksterne vloeibare afvalverwydering, onnodige onderhoudstyd, veiligheid en omgewingskade.
Is dit moontlik om eksterne vloeistoflekkasies te stop? Die korrigeerbaarheidskoers word as 75% aangeneem. Meganiese ontwerpingenieurs en dienspersoneel moet meer aandag gee aan die korrekte keuse en toepassing van seëls en seëlmateriaal.
Wanneer ontwerpingenieurs masjiene ontwerp en geskikte seëlmateriaal kies, kan hulle soms ongeskikte seëlmateriaal kies, hoofsaaklik omdat hulle die temperatuurreeks waarin die masjien uiteindelik sal werk, onderskat. Vanuit 'n ontwerpperspektief kan dit 'n belangrike oorsaak van seëlversaking wees.
Vanuit 'n onderhoudsperspektief besluit baie onderhoudsbestuurders en aankoopagente om seëls om die verkeerde redes te vervang. Met ander woorde, hulle prioritiseer seëlvervangingskoste bo seëlprestasie of vloeistofversoenbaarheid.
Om meer ingeligte seëlkeusebesluite te neem, moet onderhoudspersoneel, ontwerpingenieurs en verkrygingspersoneel meer vertroud raak met die tipes materiale wat gebruik word inolieseëlvervaardiging en waar daardie materiale die doeltreffendste gebruik kan word.
Plasingstyd: 9 Nov 2023